Радар в кустах

Слава Ансимов aka ANSI

Хакер, номер #078, стр. 078-038-5

Некоторые постановщики помех, такие как Phazer II фирмы Rocky Mountain Radar, от импульса к импульсу переключают частоту между предельными скоростями, например 15 и 300 миль в час. Такие дикие перепады радар не успевает отследить и не показывает ничего, то есть демонстрирует полное отсутствие автомобилей на дороге.

Вообще, по поводу антирадаров существуют нелепые предрассудки. Описания этих устройств даже не пытайся найти в автожурналах. Авторы если и упоминают их, то тут же пугаются сами, крестятся и заверяют, что за эти штуки повсеместно полагается расстрел на месте, а в нашей стране особенно. На самом деле все не так мрачно. Во многих странах подобных запретов нет.

В России тоже нет специального запрета на антирадары. Обычно нас пугают статьей 137 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях, которая карает за несанкционированное использование радиопередающих средств. Тут есть два момента. Во-первых, санкцию на такое использование можно получить, например, в виде разрешения на любительскую радиосвязь от Главгоссвязьнадзора России. Разрешение на радиостанцию даже самой низкой, четвертой категории, получить которое — плевое дело, дает право на радиопередачу, в том числе в Х-диапазоне (10,0-10,5 ГГц). Правда, остаются еще нюансы цели использования передающего средства, а также вторичной основы Х-диапазона для радиолюбителей и всякая прочая казуистика. Тем не менее, при наличии разрешения доказать злой умысел в постановке помех будет гораздо сложнее. Ну а во-вторых, можно вообще не париться с разрешениями, если мощность твоего передающего средства меньше максимального значения, не требующего регистрации устройства. Для большинства СВЧ-диапазонов в документах фигурирует 5 милливатт. Во всяком случае, даже закрытая микроволновка излучает значительно больше. Антирадару, чтобы заглушить радар на дальности 500 метров, 5 мВт хватит за глаза.

Второй миф, который впаривают автомобильные СМИ, состоит в том, что помеховые антирадары баснословно дороги. Это, конечно, полная ерунда. Устройство их достаточно незамысловато и в простейших случаях доступно даже для самостоятельного изготовления. Западные промышленные модели антирадаров (radar jammers) стоят от 130 до 3000 американских условных единиц (www.radarjammers.com). Данные аппараты ставят помехи во всех трех СВЧ-диапазонах и даже умеют дурить инфракрасные лазерные лидары.

Кстати, последние уже производят в России. На вооружении они пока есть только в Москве — целых несколько штук (стоимость — $3600). ЛИСД-2 выглядит как бинокль, глядя в который, нужно прицелиться в замеряемую машину. Таким аппаратом можно точно вычленить желаемый объект из плотного потока транспорта.

Такая же, как у лидаров, избирательность по углу у современных радиочастотных радаров отсутствует. Со временем, скорее всего, эта проблема будет решена. Заодно появится возможность измерять не только радиальную, но и угловую скорость автомобиля. Это значит, для установления точной скорости по трассе гаишнику не нужно будет выскакивать на эту трассу и с прибором наперевес атаковать машину в лоб. Зная угловую и радиальную скорость, можно спокойно стоять в сторонке и измерять скорость, не выходя из кустов.