Разгоним все!

Тотальное пособие по разгону

Xakep, номер #037, стр. 037-012-4

Эти камни обладают значительным запасом мощности, которая может быть реализована в процессе разгона, добавив тем самым нехилый прирост производительности компьютера. Поэтому было бы крайне неразумно не использовать прекрасный потенциал для оверклокинга. Посмотрим, как же они будут разгоняться по FSB. Шина Alpha EV6, используемая в качестве шины процессора (FSB), обеспечивает передачу данных по обоим фронтам тактовых импульсов, а это увеличивает пропускную способность и производительность всей системы. При тактовой частоте 100 МГц шина FSB EV6 обеспечивает передачу данных с частотой 200 МГц. Но вот именно из-за высокой рабочей частоты шины процессора FSB EV6 разгон за счет ее увеличения несколько ограничен, т.к. может привести к нестабильности системы. Значит предельная величина возможного увеличения частоты шины процессора FSB EV6 зависит от используемой материнской платы, а именно от качества ее изготовления и использования чипсета для нее.

Например, при использовании первых Socket A плат (на чипсетах KT133 и AMD 750) разгон процессоров по системной шине был возможен лишь до 105-120 МГц, но с выходом новых чипсетов (KT133A, AMD 760, КТ266, КТ266A и т.д.) появилась возможность разгонять дурни и атлоны до 150 МГц! Но при таком экстремальном оверклокинге нужно использовать качественную оперативную память, иначе можно забыть о стабильной работе системы в целом. Также следует учесть, что для увеличения тактовой частоты системной шины больше, чем 133 МГц, желательно наличие на материнской плате возможности по изменению напряжения на чипсете (VIO). Однако традиционно камушки от AMD можно погнать и по множителю. Только для этого нужно проделать хитрую операцию по закрашиванию специальных ножек. Дело в том, что коэффициент умножения у процессоров Duron и Thunderbird зафиксирован не в ядре, как у Pentium III или Celeron, поэтому можно воспользоваться "дырой" в защите множителя и легко разогнать эти камешки, но для разгона еще потребуется материнская плата с возможностью изменения коэффициента умножения (из биоса или с помощью джамперов на системной плате). К оверклокерскому счастью, почти все новые материнские платы от ведущих производителей (ASUS, Abit, MSI и т.д.) позволяют изменять значения частотных множителей. У первых выпусков Duron'ов и Thunderbird'ов частотный множитель был вообще не зафиксирован, но компания АМД быстро прикрыла эту халяву и перерезала сигнальные линии, ответственные за изменение частотного множителя. Но таких хакеров и оверклокеров, как ты, этим не остановить, потому что эта процедура выполняется лишь над мостиками L1,

выведенными на поверхность процессора, то есть, соединив эти четыре перерезанные перемычки L1, можно получить легко разгоняемый камень. Для этого можно воспользоваться несколькими способами:

Первый и самый экстремальный - это запаять мостики L1. Но если ты никогда не держал в руках паяльник и тычешь им, как шимпанзе палкой в муравейник, то лучше оставь эту затею.

Второй способ хоть и менее экстремальный, но по надежности соединения мостиков L1 тоже на высоте. Для этого нужно воспользоваться токопроводящим клеем. Например, можно использовать наш российский клей Контактол-Э, его качество нареканий не вызывает, в отличие от его более дорогих китайских собратьев. Стоит этот клей с гордым лейблом "холодная пайка" порядка 100 рубликов. Для этих целей также подойдет токопроводящий клей Контактол (без Эээ :)), продающийся в магазинах "Автозапчасти", предназначенный для ремонта нитей обогрева заднего стекла автомобиля, но самое главное - имеет высокую электропроводность и прочность восстановленного участка (в общем-то, что нам и нужно :)). Для нанесения клея на перемычки L1 можно использовать тонкую и острую иголку или не менее тонкую проволочку, но предварительно желательно обезжирить поверхность мостиков спиртом или водкой. Также следует обратить внимание на то, что токопроводящий клей основан на растворителе и работать с ним нужно споро, так как он очень быстро сохнет. После того как нанес клей, проконтролируйте, чтобы он не соединял между собой остальные перемычки. В случае чего лишний клей можно убрать растворителем, лезвием или скальпелем. Данный метод "холодной пайки" хорош тем, что позволяет легко и надежно "восстановить" мостики L1. К недостаткам же этого способа можно отнести то, что придется покупать этот токопроводящий клей и, возможно, растворитель для удаления "бракованных" дорожек из клея. Хотя вполне возможно, что эти спецматериалы могут оказаться в хозяйстве, тогда этот способ будет оптимальным для разгона Дуриков и Буревестников.