Новости

Сергей Никитин

Хакер, номер #088, стр. 088-004-9

Железный мул

Для изнеженных американских солдат длительные переходы по пересеченной местности – тяжелейшее испытание. Дополнительные неудобства - 20 килограммов обязательной поклажи (оружие, боеприпасы, питание, медикаменты и т.п.), которые приходится постоянно тащить на себе. Узнав об этой проблеме, американское министерство обороны решило щедро профинансировать разработки автономного робота, способного заменить обычного мула. На разработку подрядилась американская компания Boston Dynamics, которая нынче с гордостью докладывает о результатах работы. Созданный робот по кличке BigDog, как не скоромно заявляют создатели, на данный момент является самым совершенным четвероногим роботом на земле. По размерам он сопоставим с небольшим мулом или огромной собакой (1 метр – в длину, 0,7 – в высоту) и весит 75 кг, при этом на него можно нагрузить свыше 40 кг полезной массы. При разработке особое внимание было уделено мобильности и устойчивости робота – он способен передвигаться со скоростью до 3,3 м/час, подниматься в горку с уклоном до 35 градусов, к тому же ему можно от души отвесить пинка, и он все равно не упадет (и даже не обидится). Изнутри робот до предела напичкан всевозможными сенсорами, гироскопами, датчиками и прочей электроникой, а работает все за счет бензинового двигателя. Сейчас BigDog находится на стадии испытаний в реальных условиях, и если учесть, что в министерстве обороны вполне довольны результатом, то создателям останется лишь поработать над внешним видом (который сейчас ужасен), исправить возможные проблемы - и можно будет выпускать серийную модель. Правда, лично мне не понятно, чем живой-то мул хуже?

Нелегальный секонд хэнд

Многие привыкли считать, что российские законы – самые бредовые во всем мире. Однако и в законодательстве вполне цивилизованных стран присутствует изрядная доля маразма. Например, Япония уже много лет славится тем, что у большинства автовладельцев машины не задерживаются дольше трех лет. Причина этому – закон, принятый под давлением автомобильных гигантов, гласящий, что после трех лет эксплуатации автомобиля необходимо пройти техосмотр, затем до десяти лет проходить его каждые два года, после чего – и вовсе каждый год. А проблема-то в том, что стоимость каждой такой процедуры – несколько килобаксов, поэтому японцам и выгодно регулярно менять машины. Теперь же и производителям электроники захотелось такого же спроса на свою продукцию. Конечно, заинтересованные чиновники не решились вводить обязательного техосмотра теликов и компов, но взамен с первого апреля текущего года вступит другой закон, запрещающий перепродажу б/у электроники! Под эгидой безопасности потребителей чиновники планировали задавить весьма популярные комиссионные магазины. Только вот продавцы тоже не пальцем деланные. Отныне факт обмена электроники на деньги будет называться не продажей, а долгосрочной сдачей напрокат.