Не потеряй ориентацию

Степан Ильин aka Step

Хакер, номер #071, стр. 071-022-7

Стоит сказать лишь пару слов об этом базовом приемнике. Это отнюдь не привычный миниатюрный девайс, а целая станция с профессиональным оборудованием. Таких объектов, к сожалению, в мире мало. В частности, в России он представлен лишь в единственном экземпляре. В 1998 году недалеко от Питера компания «НавГеоКом» установила первую в России наземную станцию дифференциального GPS. Причем характеристики у станции нешуточные: мощность передатчика станции – 100 Ватт, радиус действия по морю и по суше – 300 и 150 км соответственно.

Там, где возможности воспользоваться наземной станцией нет, на помощь приходит спутниковый аналог. Предоставляет такой сервис компания OmniStar, которая передает аналогичные данные, но уже с нескольких спутников, находящихся на геостационарных орбитах. Последнее означает, что эти спутники всегда висят на одной точке по отношению к Земле.

Услуги технологии – удовольствие не из дешевых. Поэтому наибольшее распространение она нашла в среде профессионалов, чья работа тесно связана с замерами месторасположения тех или иных объектов с точностью до 10-30 см.

Наш ответ GPS

Руководство СССР, с интересом наблюдавшее за успехами развертывания GPS, ну просто не могло не попробовать утереть всем нос. В ответ на создание американской NavSTAR советские военные начали разрабатывать систему ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система). В 1982 году были запущены первые ее спутники, а до штатного состояния количество спутников ГЛОНАСС было доведено к 1997 году. ГЛОНАСС и GPS во многом очень схожи: основные идеи полностью идентичны. Спутники ГЛОНАССА находятся на высоте 19 100 км и размещены на трех орбитах, по 8 спутников на каждой. Сигналы модулируются в двух диапазонах: L1 = 1200 МГц и L2 = 1600 МГц. Период обращения спутников - 11 ч. 15 мин. Точность определения, правда, у этой системы не фонтан и допускает погрешность в десятки метров.

Долгое время ГЛОНАССом могли пользоваться лишь немногие. Лишь с 1995 года началась работа по адаптации технологии к гражданским нуждам. Первоначально же помимо военных задач советские навигационные системы использовались только в гражданском флоте.