HiTech News

Xakep, номер #017, стр. 017-006-2

По словам организаторов проекта, роботы-подводники смогут на полгода вперед рассказать о возможных засухах, интенсивности и местах выпадения опасных для урожая и жизни людей осадков. Argo также предстоит разрешить многолетний научный спор о природе глобального потепления на Земле.

Ни хвоста, ни шариков

Американская компания Dot On (www.doton.com) готовится к выпуску первых устройств из серии необычных беспроводных манипуляторов.

Dot Tracker обладает целым рядом преимуществ перед стандартной "мышью". Он высвобождает место на столе пользователя и располагает его к более комфортному размещению за компьютером, устраняя привязку к рабочему месту. Более того, Dot Tracker открывает новые возможности взаимодействия человека и машины.

В состав продукта входит крошечный излучатель инфракрасных сигналов и сенсор-приемник. Первый настолько мал и легок, что умещается на ручке-указке, свадебном кольце либо кончике пальца пользователя. Второй подключается к компьютеру через параллельный порт или USB-интерфейс. С помощью этих составляющих производится управление курсором. Клик осуществляется нажатием кнопки, выносимой на панель клавиатуры.

Еще одно функциональное отличие Dot Tracker от манипулятора "мышь" - возможность одновременного приема сигналов сразу пятнадцати излучателей. Такое применение устройства становится настоящей находкой для любителей расписать с друзьями "пульку" в преферанс.

Разработчики утверждают, что Dot Tracker сделает работу на компьютере продуктивнее. С ним отпадет необходимость отодвигать в сторону клавиатуру и ежечасно встряхивать покрытый слоем пыли шарик "мыши". Довольные этим фактом сотрудники компании уже не первый месяц используют в рабочем процессе исключительно свое изобретение.

Первые дизайнерские решения продукта появятся на полках магазинов в конце весны. Более сложные устройства, к примеру, "меч Чернокнижника" для непосредственного участия в компьютерных сражениях, находятся на стадии разработки.

За рулем Клаус-робот

Компания Volkswagen (www.vw-online.de) провела первые публичные испытания робота-водителя. Железный Klaus показал выдающиеся результаты, выполнив основные нормативы вождения на глазах тысяч наблюдателей, собравшихся на трибунах стадиона в Германии. Сделанный из легкого алюминия робот действовал за рулем автофургона VW Multivan как заправский гонщик из кожи и костей.

Главное преимущество разработки немецких инженеров над прочими интеллектуальными собратьями - отсутствие необходимости создания для робота автомобиля особой конструкции. Klaus размещается на стандартном сидении водителя. Тремя "ногами" он упирается в педали сцепления, газа и тормоза. Одна "рука" ложится на руль, две другие отвечают за переключение передач и ключ зажигания.

Глазами роботу служат лазерные сканеры, стереокамера, видеосистема наблюдения за дорогой и спутниковая навигационная система. При помощи компьютера робот распознает препятствия, определяет расстояние до них и затем своевременно огибает.