Секреты прирожденного зайца

Xakep Online -> Журнал, номер #012, стр. 012-038-7

Настоящий контролер должен предъявить сам или по первому требованию документы, удостоверяющие его личность, как работника транспортного контроля. Это должно быть удостоверение в одну страницу, заламинированное в прозрачную пленку, с печатью, именем, фамилией и отчеством, выданное не раньше трех месяцев назад. Фон удостоверений меняется раз в квартал. До октября месяца контролер должен был иметь розовое удостоверение, а с октября по декабрь - оранжевое. Никаких "продленных" документов не бывает, всякие корочки "Удостоверения контролера" и металлические жетоны - полная лажа. То есть любая корочка по определению - лажа. Металлические жетоны контролеры имели до 85 года, когда их упразднили.

Кроме обычных контролеров с оранжевыми карточками существуют суперконтролеры с желтыми удостоверениями с красно-синей полосой и наклеенной голограммой герба Москвы. Эти контролеры контролируют не только пассажиров и водителей, но и обычных контролеров. Прямо как в МакДональдсе - надзиратель за надзирателем надзирателя продавца :).

С контролером может работать стажер. Но никакой стажер работать самостоятельно не может. У стажера должна быть справка о том, что он проходит стажировку у конкретного контролера.

Некоторые контролеры останавливают автобус и, пока не проверят билеты, не дают ему уехать. Это в корне противоречит правилу, что безбилетным считается пассажир, не оплативший проезд до следующей после посадки остановки. Контролер должен проехать одну остановку и только после этого начать проверять билеты. В противном случае гони в шею такого контролера!

Контролер по закону может предложить тебе либо заплатить штраф, либо сойти с транспорта и пойти пешком. О проверке документов нет ни слова, а в милицию тебя отводить ему нет смысла - идти долго, а там штраф с тебя возьмут опосредовано - проплатой счета через сбербанк. Правда, через банк с тебя потребуют оплатить не десять рублей, а минимальную зарплату - 85 рублей.

У любого настоящего контролера должна быть бумага, в которой были бы записаны номера маршрутов, которые разрешено проверять этому контролеру. Обычно контролеры обслуживают небольшой район и за пределы его не заходят. Для того чтобы контролер из Коломенского мог проверить билеты в автобуса из Крылатского, ему необходимо получить разрешение сверху, и это обязательно будет записано в его справке о проверяемых маршрутах.

Если дошло до штрафа, контролер должен выдать тебе квитанцию об оплате с уникальным номером на бумаге со сложным отпечатанным фоном. Ко всему прочему, контролер обязан по первой же просьбе дать телефон своей диспетчерской, куда впоследствии можно будет позвонить и узнать, а точно ли товарищ Пидоров работает контролером?

Последствия

Знай свои права, помни обязанности контролеров, и тогда количество денег за проезд будет стремиться к минимуму, а удовольствие от поездок - к максимуму. За невинную попытку проехать без билета тебя никто не отведет в милицию и не посадит в тюрьму, в отличие от попытки пройти в метро по поддельному билету. Как показала практика, не все кульные хацкеры - хитрые хакеры. Пятерых уже осудили по 185 статье - мошенничество со злоупотреблением доверием. Мутаританские метрошники тебе доверяют, а ты их... Нехорошо, батенька ;)!